2010年05月20日
平成１０年式 スバルVIVIO ビストロ
以前、代車として仕入れたビストロの経済性の高さに感動して、良質なビストロを仕入れました！
ビストロの詳細はコチラ
軽自動車なので維持費の安さは当然として
３ヶ月使用した代車ビストロの街乗り平均燃費は なんと
17.8ｋｍ/ｌ
とマークしています。
今話題のハイブリッドカーはすごい燃費をたたき出しますが、
いくら減税のメリットが大きくても、車両価格、維持費等をトータルすると何年間でペイするのかと色々なサイトで物議をかもし出していますよね。
それに引き換えビストロは
購入時の価格が安い！
車検・税金等が安い！！
実用燃費がとても良い！！！
と３拍子揃った『本物のエコカー』だと思います。
平成１０年登録
スバル ヴィヴィオ ビストロ
ストリームシルバー・メタリック
走行68,000km フロアCVT
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/カセットデッキ
社外HID（35W 6000K)
禁煙車
全長ｘ全幅ｘ全高 3295x1395x1375（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
本物のエコカーを是非体験してみてください！
車両本体価格
２１０，０００円
お見積もりはコチラ
ビストロの詳細はコチラ
軽自動車なので維持費の安さは当然として
３ヶ月使用した代車ビストロの街乗り平均燃費は なんと
17.8ｋｍ/ｌ
とマークしています。
今話題のハイブリッドカーはすごい燃費をたたき出しますが、
いくら減税のメリットが大きくても、車両価格、維持費等をトータルすると何年間でペイするのかと色々なサイトで物議をかもし出していますよね。
それに引き換えビストロは
購入時の価格が安い！
車検・税金等が安い！！
実用燃費がとても良い！！！
と３拍子揃った『本物のエコカー』だと思います。
平成１０年登録
スバル ヴィヴィオ ビストロ
ストリームシルバー・メタリック
走行68,000km フロアCVT
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/カセットデッキ
社外HID（35W 6000K)
禁煙車
全長ｘ全幅ｘ全高 3295x1395x1375（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
本物のエコカーを是非体験してみてください！
車両本体価格
２１０，０００円
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2010年05月19日
１２年式 マツダ デミオ
コンパクトボディの4ドアハッチバックが入庫しました。
室内ユーティリティはワンランク上で、フルフラットシートや160mmもスライドするリアシートにより快適空間が実現。
さらにダブルフォールディングさせればフラットで巨大なカーゴスペースなど、RV的な使い勝手の良さもあります。
また立体駐車場も難なくクリアする全高になっているので、利便性＆取り回しの良さもバツグンです。
平成１２年８月登録
マツダ デミオ １．５ GL
グレイシャルシルバーメタリック
走行89500km 4AT
車検平成２３年１０月１２日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CDデッキ
純正キーレスエントリー
ESC（横滑り防止装置）
プライバシーガラス
全長ｘ全幅ｘ全高 3800x1670x1535（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1498（cc）
年式の割りに、とてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーが大切に乗っていたのが良くわかる一品です！！
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
しかも、1500CCなのでキビキビ走るし、車両重量が1ｔ未満なので車検費用もエコしてます。
今回は、特別価格にてご提供！！
車両本体価格
１４８，０００円
お見積もりはコチラ
室内ユーティリティはワンランク上で、フルフラットシートや160mmもスライドするリアシートにより快適空間が実現。
さらにダブルフォールディングさせればフラットで巨大なカーゴスペースなど、RV的な使い勝手の良さもあります。
また立体駐車場も難なくクリアする全高になっているので、利便性＆取り回しの良さもバツグンです。
平成１２年８月登録
マツダ デミオ １．５ GL
グレイシャルシルバーメタリック
走行89500km 4AT
車検平成２３年１０月１２日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CDデッキ
純正キーレスエントリー
ESC（横滑り防止装置）
プライバシーガラス
全長ｘ全幅ｘ全高 3800x1670x1535（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1498（cc）
年式の割りに、とてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーが大切に乗っていたのが良くわかる一品です！！
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
しかも、1500CCなのでキビキビ走るし、車両重量が1ｔ未満なので車検費用もエコしてます。
今回は、特別価格にてご提供！！
車両本体価格
１４８，０００円
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2010年02月26日
平成１２年式 三菱 トッポBJ
今度は５ナンバーで登場！トッポBJ
軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、
車名もミニカトッポからトッポBJへと変更されました。高い車高が生み出す室内は広く、広いガラスエリアとあいまって視界も良好。
エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVエンジンを搭載しており、サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが３リンクコイルとなっています。
平成１２年８月登録
三菱 トッポBJ 660M
ソフィアホワイト
走行89300km フロア４AT
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
プライバシーガラス
MDデッキ
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1695（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.4（m）
エンジン 直列3気筒SOHC 総排気量 657（cc） 駆動方式 FF
今回の入庫に伴い
タイミングベルト
テンショナー
ファンベルト
ダイナモベルト
エンジンオイル
オイルエレメント
ワイパー３本
交換済みで安心してお乗りいただけます。
気になるお値段ですが
２３８，０００円
お見積もりはコチラ
軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、
車名もミニカトッポからトッポBJへと変更されました。高い車高が生み出す室内は広く、広いガラスエリアとあいまって視界も良好。
エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVエンジンを搭載しており、サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが３リンクコイルとなっています。
平成１２年８月登録
三菱 トッポBJ 660M
ソフィアホワイト
走行89300km フロア４AT
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
プライバシーガラス
MDデッキ
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1695（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.4（m）
エンジン 直列3気筒SOHC 総排気量 657（cc） 駆動方式 FF
今回の入庫に伴い
タイミングベルト
テンショナー
ファンベルト
ダイナモベルト
エンジンオイル
オイルエレメント
ワイパー３本
交換済みで安心してお乗りいただけます。
気になるお値段ですが
２３８，０００円
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2010年02月25日
平成８年式 スバル VIVIOビストロ
まだまだ現役！活躍中！！
他Kカーに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバル得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、
後の軽自動車高級化へのさきがけとなるモデル。
ビストロ（平成７年に登場）は顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデルで革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニの雰囲気が高いモデルありました。
平成８年登録
スバル ヴィヴィオ ビストロ
フォレストグリーン・マイカ
走行110000km フロアCVT
車検 平成２４年１月２５日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/MDデッキ
社外HIDヘッドライト（6000K)
社外キーレスエントリー
全長ｘ全幅ｘ全高 3295x1395x1375（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
かなりのご老体だったので
バッテリー
ワイパー3本
プラグコード
プラグ 4本
ダイナモベルト
エアクリーナー
エンジンオイル
オイルエレメント
ヘッドカバーガスケット
タイミングベルト
ベルトテンショナー
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトオイルシール
ピストンリング
ヘッドガスケット
etc・・・
etc・・・
ほぼオーバーホールに近い内容となっております。
その甲斐あって今は現役バリバリ大活躍です。
現在代車として活躍中です。
他Kカーに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバル得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、
後の軽自動車高級化へのさきがけとなるモデル。
ビストロ（平成７年に登場）は顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデルで革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニの雰囲気が高いモデルありました。
平成８年登録
スバル ヴィヴィオ ビストロ
フォレストグリーン・マイカ
走行110000km フロアCVT
車検 平成２４年１月２５日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/MDデッキ
社外HIDヘッドライト（6000K)
社外キーレスエントリー
全長ｘ全幅ｘ全高 3295x1395x1375（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
かなりのご老体だったので
バッテリー
ワイパー3本
プラグコード
プラグ 4本
ダイナモベルト
エアクリーナー
エンジンオイル
オイルエレメント
ヘッドカバーガスケット
タイミングベルト
ベルトテンショナー
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトオイルシール
ピストンリング
ヘッドガスケット
etc・・・
etc・・・
ほぼオーバーホールに近い内容となっております。
その甲斐あって今は現役バリバリ大活躍です。
現在代車として活躍中です。
Posted by オートワークス at
22:00
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2010年02月24日
平成１４年式 ホンダ フィット
ホンダの大人気コンパクトが入荷しました。
フィットはロゴの後継車にあたるコンパクトカーで、ロングホイールベース、ハイルーフを採用して
クラストップレベルの室内空間を確保しています。また室内はミニバンに匹敵するシートアレンジが可能です。
エンジンは新開発の1.3Lの直4i-DSIで、1気筒当たりプラグを2本搭載し燃焼効率を向上
専用設計のCVT、マルチマチックSと組み合わせて低燃費を実現しています。
平成１４年８月登録
ホンダ フィットW
ミラノレッド
走行67500km フロアCVT
車検 平成２３年９月１４日まで付き
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
イクリプスDVDナビ
バックモニター
社外アルミホイール（15inch）
全長ｘ全幅ｘ全高 3830x1675x1525（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1339（cc） 駆動方式 FF
前オーナーは車庫保管をしており、赤のクルマにありがちな色トビ・色あせもなくとてもきれいです。
走行も少なく程度良好です！
もちろん、当社の厳しいメンテナンス基準をすべてクリアしており万全の体制でお乗りいただけます。
人気の赤フィットがまさかのお値段！！
２９８，０００円
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フィットはロゴの後継車にあたるコンパクトカーで、ロングホイールベース、ハイルーフを採用して
クラストップレベルの室内空間を確保しています。また室内はミニバンに匹敵するシートアレンジが可能です。
エンジンは新開発の1.3Lの直4i-DSIで、1気筒当たりプラグを2本搭載し燃焼効率を向上
専用設計のCVT、マルチマチックSと組み合わせて低燃費を実現しています。
平成１４年８月登録
ホンダ フィットW
ミラノレッド
走行67500km フロアCVT
車検 平成２３年９月１４日まで付き
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
イクリプスDVDナビ
バックモニター
社外アルミホイール（15inch）
全長ｘ全幅ｘ全高 3830x1675x1525（mm）
ミッション フロアCVT 最小回転半径 4.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1339（cc） 駆動方式 FF
前オーナーは車庫保管をしており、赤のクルマにありがちな色トビ・色あせもなくとてもきれいです。
走行も少なく程度良好です！
もちろん、当社の厳しいメンテナンス基準をすべてクリアしており万全の体制でお乗りいただけます。
人気の赤フィットがまさかのお値段！！
２９８，０００円
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2010年02月23日
平成１１年式 スバル プレオRM
スバルのKカーが入庫しました。
平成１０年の軽自動車の規格変更にあわせた本格乗用Kカーのプレオ。スバルらしいエクステリアデザインは他の軽自動車より質感が高く、
直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンや7速マニュアルシフトモード付きのスポーツシフトi-CVTを搭載するなど、
軽自動車の域を超えた機能を持っています。
多彩なシートアレンジだけでなく、パノラマシートと名づけられた一段着座位置の高いリアシートなどを新搭載しています。
平成１１年８月登録
スバル プレオRM
ラピスブルー・メタリック
走行61000km コラムCVT
スポーツモード付き７速CVT
車検 平成２３年８月６日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/MDデッキ
ETC
HIDヘッドランプ（6000K)
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1625（mm）
ミッション コラムCVT（スポーツモード付き７速） 最小回転半径 4.9（m）
エンジン 直列4気筒SOHC スーパーチャージャー 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
今回の入庫に伴い
エンジンオイル
オイルエレメント
エンジン添加剤
ヘッドカバーガスケット
点火プラグ
プラグコード
ファンベルト
パワステベルト
フロントブレーキパッド
フロントブレーキシリンダーキット
バッテリー
ワイパーブレード ３本
交換済み！！
もうほとんどメンテナンスフリーで永くお乗りいただけます！
車検 平成２３年８月６日まで付きなのですぐ乗れます。
これだけ揃ってこの金額
２１７，０００円
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平成１０年の軽自動車の規格変更にあわせた本格乗用Kカーのプレオ。スバルらしいエクステリアデザインは他の軽自動車より質感が高く、
直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンや7速マニュアルシフトモード付きのスポーツシフトi-CVTを搭載するなど、
軽自動車の域を超えた機能を持っています。
多彩なシートアレンジだけでなく、パノラマシートと名づけられた一段着座位置の高いリアシートなどを新搭載しています。
平成１１年８月登録
スバル プレオRM
ラピスブルー・メタリック
走行61000km コラムCVT
スポーツモード付き７速CVT
車検 平成２３年８月６日まで付き
パワステ
エアコン
パワーウインドウ
CD/MDデッキ
ETC
HIDヘッドランプ（6000K)
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1625（mm）
ミッション コラムCVT（スポーツモード付き７速） 最小回転半径 4.9（m）
エンジン 直列4気筒SOHC スーパーチャージャー 総排気量 658（cc） 駆動方式 FF
今回の入庫に伴い
エンジンオイル
オイルエレメント
エンジン添加剤
ヘッドカバーガスケット
点火プラグ
プラグコード
ファンベルト
パワステベルト
フロントブレーキパッド
フロントブレーキシリンダーキット
バッテリー
ワイパーブレード ３本
交換済み！！
もうほとんどメンテナンスフリーで永くお乗りいただけます！
車検 平成２３年８月６日まで付きなのですぐ乗れます。
これだけ揃ってこの金額
２１７，０００円
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2010年01月04日
HIDヘッドライトはじめました
HIDの販売・取り付けを始めました！
このHIDは、輸入業者（本業は中古車屋さん）との提携により何度も何度も失敗や試行錯誤を繰り返してやっとたどり着いた信頼できるHIDです。
よくヤフオクなどでもっと安く売ってたりしますが、品質が違います。
3年保証を謳っていたので購入し、初期不良で連絡しても
『なんだかんだで返品、交換に応じてもらえなかった』
『1週間で点灯しなくなったので連絡しようとすると、オークション利用停止中で連絡できなくなっている』
『ヘッドライト左右の色温度があまりにも違うので連絡すると、色温度の差は保証対象外です。と交換に応じてもらえない』
などなどオークションによる私の実体験です。
こうなるともうお手上げです。
弊社のHIDはもちろん1年間の保証付き！！
また、バラストを薄くしたい
フィリップスバルブに替えたい
リレーハーネスを強化したい
などなどご要望があればカスタマイズできます。
（材料費の差額のみ別途いただきます）
HIDセット + 取り付け工賃 全て入って
25,000円
数量限定なのでお早めに・・・
2009年09月26日
平成１４年式 日産 ローレル
日産を代表するしていたｗ アッパーミドルクラスの4ドアセダンが入庫しました。
８代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有しており、走りの面でも高いパフォーマンスを備えています。
また、このモデルは最終型なのでグリルが大型化されており、バンパー形状も変更され、内装も明るいベージュに変更されています。
平成１４年８月登録
日産 ローレル メダリスト セレンシア
ホワイトパール（3コートパール）
走行116000km 4AT
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
純正マルチ付きナビゲーションシステム
純正キーレスエントリー
木目パネル
ウッドコンビハンドル
全長ｘ全幅ｘ全高 4755x1730x1400（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5.1（m）
エンジン 直列6気筒DOHC 総排気量 1998（cc） 駆動方式 FR
整備も万全で
108,000ｋｍ時に
タイミングベルト
ウオーターポンプ
ブレーキパッド
エンジンオイル
オイルエレメント
ATFオイル
ファンベルト
ダイナモベルト
クーラーベルト
ラジエター液
ブレーキオイル 交換済みです。
安心して乗れてこのお値段！
２４６，０００円
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８代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有しており、走りの面でも高いパフォーマンスを備えています。
また、このモデルは最終型なのでグリルが大型化されており、バンパー形状も変更され、内装も明るいベージュに変更されています。
平成１４年８月登録
日産 ローレル メダリスト セレンシア
ホワイトパール（3コートパール）
走行116000km 4AT
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
純正マルチ付きナビゲーションシステム
純正キーレスエントリー
木目パネル
ウッドコンビハンドル
全長ｘ全幅ｘ全高 4755x1730x1400（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5.1（m）
エンジン 直列6気筒DOHC 総排気量 1998（cc） 駆動方式 FR
整備も万全で
108,000ｋｍ時に
タイミングベルト
ウオーターポンプ
ブレーキパッド
エンジンオイル
オイルエレメント
ATFオイル
ファンベルト
ダイナモベルト
クーラーベルト
ラジエター液
ブレーキオイル 交換済みです。
安心して乗れてこのお値段！
２４６，０００円
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2009年09月24日
１２年式 マツダ ボンゴフレンディ
5ナンバーサイズのセミキャブオーバーミニバンが入庫しました。
RVユースを前提としたモデルなのでシートアレンジも多彩で、約2mもシートスライドする
ハイパースライドシート（2列目、3列目）を採用していますので、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっています。
平成１２年１２月登録
マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V
サンライトシルバーメタリック
走行97700km 4AT
車検 平成２３年８月２６日（ほぼ丸２年）付き
パワステ
ツインエアコン
パワーウインドウ
プライバシーガラス
リアサンシェード
全長ｘ全幅ｘ全高 4620x1690x1960（mm）
ミッション フロア 4AT 最小回転半径 5.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1998（cc） 駆動方式 FR
今回の車検にて
タイミングベルト
ウオーターポンプ
ブレーキパッド
ファンベルト
クーラーベルト交換済み
整備も万全！
車検２３ヶ月付き！！
内外装・機関共に絶好調！！！
３拍子揃ってこのお値段！！
３７５，０００円
※ 自動車税・名義変更手続き・車庫証明手続き全て込みのお客様乗り出し価格です。
RVユースを前提としたモデルなのでシートアレンジも多彩で、約2mもシートスライドする
ハイパースライドシート（2列目、3列目）を採用していますので、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっています。
平成１２年１２月登録
マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V
サンライトシルバーメタリック
走行97700km 4AT
車検 平成２３年８月２６日（ほぼ丸２年）付き
パワステ
ツインエアコン
パワーウインドウ
プライバシーガラス
リアサンシェード
全長ｘ全幅ｘ全高 4620x1690x1960（mm）
ミッション フロア 4AT 最小回転半径 5.5（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 1998（cc） 駆動方式 FR
今回の車検にて
タイミングベルト
ウオーターポンプ
ブレーキパッド
ファンベルト
クーラーベルト交換済み
整備も万全！
車検２３ヶ月付き！！
内外装・機関共に絶好調！！！
３拍子揃ってこのお値段！！
３７５，０００円
※ 自動車税・名義変更手続き・車庫証明手続き全て込みのお客様乗り出し価格です。
2009年09月15日
１２年式 ホンダ アヴァンシア
アコードワゴンの兄貴分が入庫しました。
ロングホイールベースとワイドなボディをあわせ持つハイルーフステーションワゴン。
高さに余裕がある室内はあえて５人乗りで、前席センターウォークスルーで自由に移動できて、
どの位置に座っても同じ快適性を実現しています。
平成１２年６月登録
ホンダ アヴァンシア ２．３ フリーウエイ４WD
シグネットシルバーメタリック
走行86500km 4AT
ディスチャージヘッドランプ
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
純正マルチナビゲーション
純正プレミアムサウンド
プライバシーガラス
純正キーレスエントリー
純正アルミ
全長ｘ全幅ｘ全高 4795x1810x1545（mm）
ミッション インパネ 4AT 最小回転半径 5.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 2253（cc） 駆動方式 4WD
アヴァンシアの中期型、内外装ともとてもきれいで、シートは皮とモケットのコンビで高級感あふれており
エンジンも絶好調です！！
希少アヴァンシア２．３L ４WD フリーウェイがこのお値段！！
４２７，０００円
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ロングホイールベースとワイドなボディをあわせ持つハイルーフステーションワゴン。
高さに余裕がある室内はあえて５人乗りで、前席センターウォークスルーで自由に移動できて、
どの位置に座っても同じ快適性を実現しています。
平成１２年６月登録
ホンダ アヴァンシア ２．３ フリーウエイ４WD
シグネットシルバーメタリック
走行86500km 4AT
ディスチャージヘッドランプ
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
純正マルチナビゲーション
純正プレミアムサウンド
プライバシーガラス
純正キーレスエントリー
純正アルミ
全長ｘ全幅ｘ全高 4795x1810x1545（mm）
ミッション インパネ 4AT 最小回転半径 5.7（m）
エンジン 直列4気筒SOHC 総排気量 2253（cc） 駆動方式 4WD
アヴァンシアの中期型、内外装ともとてもきれいで、シートは皮とモケットのコンビで高級感あふれており
エンジンも絶好調です！！
希少アヴァンシア２．３L ４WD フリーウェイがこのお値段！！
４２７，０００円
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2009年09月11日
新生 平成１０年式 キューブ
新提案！
カスタマイズOKの１０年式キューブ
以前ご紹介しました、『いけいけキューブ』が生まれ変わりました！
まずこの雄姿をご覧ください。
とてもこのキューブとは思えないでしょ
実は・・・
つい最近の大雨により、水没して動かなくなった後期型キューブを仕入れまして
１０年式キューブを後期仕様にしてみました・・・。
水没車のほうがエンジン・内装以外は無傷なので取れる部品は全部揃っています。
そこで 新提案 ！！
このクルマをお買い上げになるときにオーダーいただければ、
〇 前期キューブ フルノーマル仕様
〇 前期キューブ イケイケ仕様
〇 後期キューブ 仕様
上記から選べる上に、
ステアリング（前期用４本スポーク or 後期用３本スポーク）
マフラー（柿本改ステンマフラー or ノーマルマフラー）
エアクリーナー回り（K&Nエアフロー or ノーマル）
アルミホイール（VERSUS 15inchアルミ） or
ホイールカバー（純正ホイール+ホイールカバー）
ダウンサス or ノーマルサス
などなど、全てアナタ好みにカスタマイズ出来ちゃいます！！
この度、サイドバイザーは標準装備となりました。
しかもなんと、 お値段すえおき
１７３，０００円
お見積もりとイケイケ仕様はコチラ
カスタマイズOKの１０年式キューブ
以前ご紹介しました、『いけいけキューブ』が生まれ変わりました！
まずこの雄姿をご覧ください。
とてもこのキューブとは思えないでしょ
実は・・・
つい最近の大雨により、水没して動かなくなった後期型キューブを仕入れまして
１０年式キューブを後期仕様にしてみました・・・。
水没車のほうがエンジン・内装以外は無傷なので取れる部品は全部揃っています。
そこで 新提案 ！！
このクルマをお買い上げになるときにオーダーいただければ、
〇 前期キューブ フルノーマル仕様
〇 前期キューブ イケイケ仕様
〇 後期キューブ 仕様
上記から選べる上に、
ステアリング（前期用４本スポーク or 後期用３本スポーク）
マフラー（柿本改ステンマフラー or ノーマルマフラー）
エアクリーナー回り（K&Nエアフロー or ノーマル）
アルミホイール（VERSUS 15inchアルミ） or
ホイールカバー（純正ホイール+ホイールカバー）
ダウンサス or ノーマルサス
などなど、全てアナタ好みにカスタマイズ出来ちゃいます！！
この度、サイドバイザーは標準装備となりました。
しかもなんと、 お値段すえおき
１７３，０００円
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2009年09月09日
２０００年モデル アウディＡ４
あのマガジンＸでベタほめされた初代Ａ４が入庫しました。
アウディＡ４は、アウディ80の後継となるアウディの中心モデルで
BMW3シリーズ、M・ベンツCクラスなどライバルひしめくクラスに投入されたエントリーセダン。
平成１１年１０月登録
アウディ Ａ４ １．８
シルバーレイクメタリック
走行77200km 4AT
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ インダッシュＤＶＤナビ（ＷＶＧＡ）
ナビ連動ＥＴＣ
２．１ｃｈＨｉ－Ｆｉオーディオ（プロショップでワンオフ作成）
ＲＳ４用18inchアルミ
RS４グリル
ＲＳ４ステアリング
ビルシュタイン車高調
レムスリアマフラー
全長×全幅×全高 4495x1735x1410（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5.2（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 1780（cc）
（防犯のためオーディオ・ナビは外しております。）
65,000ｋｍ時 ウオーターポンプ不良のためウオーターポンプ・タイミングベルト交換済み
（アウディ正規ディーラーにて）
ビルシュタイン車高調に交換後21,000ｋｍ走行
機関絶好調！
外観バッチリ！！
Hi-Fiサウンドビンビン！！！
３拍子揃ってこの値段
３９８，０００円
お見積もりはコチラ
アウディＡ４は、アウディ80の後継となるアウディの中心モデルで
BMW3シリーズ、M・ベンツCクラスなどライバルひしめくクラスに投入されたエントリーセダン。
平成１１年１０月登録
アウディ Ａ４ １．８
シルバーレイクメタリック
走行77200km 4AT
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ インダッシュＤＶＤナビ（ＷＶＧＡ）
ナビ連動ＥＴＣ
２．１ｃｈＨｉ－Ｆｉオーディオ（プロショップでワンオフ作成）
ＲＳ４用18inchアルミ
RS４グリル
ＲＳ４ステアリング
ビルシュタイン車高調
レムスリアマフラー
全長×全幅×全高 4495x1735x1410（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5.2（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 1780（cc）
（防犯のためオーディオ・ナビは外しております。）
65,000ｋｍ時 ウオーターポンプ不良のためウオーターポンプ・タイミングベルト交換済み
（アウディ正規ディーラーにて）
ビルシュタイン車高調に交換後21,000ｋｍ走行
機関絶好調！
外観バッチリ！！
Hi-Fiサウンドビンビン！！！
３拍子揃ってこの値段
３９８，０００円
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2009年09月09日
１２年式 トヨタ オーパ
ミニバン + ワゴン × いいとこ取り = の車が入庫しました。
ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させたオーパ。ウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、
120mmスライド＆ダブルフラット機構を備えた6：4分割式リアシートで、多彩なシートアレンジを実現しています。
さらに床下にも収納スペースがあり大変便利です。
平成１２年７月登録
トヨタ オーパ 1.8i
シルバーメタリック
走行 118,000ｋｍ 4AT
パワステ
パワーウインドウ
トヨタ純正 DVDナビ
トヨタ純正15inchアルミホイール
プライバシーガラス
純正キーレス
全長ｘ全幅ｘ全高 4250x1695x1525（mm）
ミッション コラム 4AT 最小回転半径 5.3（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 1794（cc）
このクルマも、とてもきれいで前オーナーさんが大切に乗っていたことが判る一品です。
ディーラーメンテナンスもバッチリで、交換しないといけない部品も探すのが大変なくらい
整備が行き届いています！
気になるお値段ですが、
２４８，０００円
お見積もりはコチラ
ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させたオーパ。ウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、
120mmスライド＆ダブルフラット機構を備えた6：4分割式リアシートで、多彩なシートアレンジを実現しています。
さらに床下にも収納スペースがあり大変便利です。
平成１２年７月登録
トヨタ オーパ 1.8i
シルバーメタリック
走行 118,000ｋｍ 4AT
パワステ
パワーウインドウ
トヨタ純正 DVDナビ
トヨタ純正15inchアルミホイール
プライバシーガラス
純正キーレス
全長ｘ全幅ｘ全高 4250x1695x1525（mm）
ミッション コラム 4AT 最小回転半径 5.3（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 1794（cc）
このクルマも、とてもきれいで前オーナーさんが大切に乗っていたことが判る一品です。
ディーラーメンテナンスもバッチリで、交換しないといけない部品も探すのが大変なくらい
整備が行き届いています！
気になるお値段ですが、
２４８，０００円
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2009年08月26日
５年式 トヨタ チェイサー
古き良き時代のクルマが入庫しました。
平成５年式チェイサーです。
車検がなんと１年３ヶ月付いています。
平成５年１１月登録
トヨタ チェイサー アバンテ ロードリー
深緑メタリック（ほぼ黒）
走行168700km 4AT
車検 平成２２年１１月２４日
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
オーディオレス
純正15inchアルミ
タイヤ残 ８分山
ディスクパッド残 ７．５ｍｍ
ＡＴＦオイル・エンジンオイルこまめに交換済み
全長ｘ全幅ｘ全高 4690x1695x1375（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5（m）
５年式と考えても考えなくてもメッチャきれいです
このクルマはのメリットとしては
完全整備済みなのでそのまま乗って良し！
とりあえずのアシとしても最高！！
しかも前オーナーは国内最大手の自動車メーカーのディーラーさんなのです。
メンテナンスが行き届いてないわけがない！ というかまだ全然乗り換えなくてもいいでしょ～
というくらい絶好調です。
気になるお値段ですが
車庫証明費用・名義変更手続き・本年度分の自動車税までコミコミ
１１０，０００円
での大特価提供です。
この価格を高いと見るか安いと見るかは アナタ次第です・・・
追伸
このクルマを購入して９月中に抹消してしまった場合
自動車税還付
重量税還付
自賠責保険還付
（上記は全て自己申告になります）
で５万数千円の戻りになります。
しかも車体は地金屋さんが 〇〇万円で買い取ってくれるので・・・
平成５年式チェイサーです。
車検がなんと１年３ヶ月付いています。
平成５年１１月登録
トヨタ チェイサー アバンテ ロードリー
深緑メタリック（ほぼ黒）
走行168700km 4AT
車検 平成２２年１１月２４日
パワステ
オートエアコン
パワーウインドウ
オーディオレス
純正15inchアルミ
タイヤ残 ８分山
ディスクパッド残 ７．５ｍｍ
ＡＴＦオイル・エンジンオイルこまめに交換済み
全長ｘ全幅ｘ全高 4690x1695x1375（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 5（m）
５年式と考えても考えなくてもメッチャきれいです
このクルマはのメリットとしては
完全整備済みなのでそのまま乗って良し！
とりあえずのアシとしても最高！！
しかも前オーナーは国内最大手の自動車メーカーのディーラーさんなのです。
メンテナンスが行き届いてないわけがない！ というかまだ全然乗り換えなくてもいいでしょ～
というくらい絶好調です。
気になるお値段ですが
車庫証明費用・名義変更手続き・本年度分の自動車税までコミコミ
１１０，０００円
での大特価提供です。
この価格を高いと見るか安いと見るかは アナタ次第です・・・
追伸
このクルマを購入して９月中に抹消してしまった場合
自動車税還付
重量税還付
自賠責保険還付
（上記は全て自己申告になります）
で５万数千円の戻りになります。
しかも車体は地金屋さんが 〇〇万円で買い取ってくれるので・・・
2009年06月27日
１０年式 日産キューブ
いけいけコンパクトが入庫しました。
イケイケ系でカッコいい系
平成１０年５月登録
日産 キューブ １．３S
クリスタルホワイト
走行109500km 4AT
社外キーレスエントリー
パワステ ・ エアコン・パワーウインドウ
イクリプスＣＤ・MDデッキ
社外フルエアロ
K&Nエアフロー
柿本改ステンマフラー
VERSUS 15inchアルミ
ローダウン
全長×全幅×全高 3750x1610x1625（mm）
ミッション コラム４AT 最小回転半径 5（m）
多彩なシートアレンジ、ウォークスルー、豊富な収納スペースなど、扱いやすく便利なコンパクトカー
カッコいい系のミニバン、しかも人気の白がこの価格
車両価格
１７３，０００円
お見積もりはコチラ
イケイケ系でカッコいい系
平成１０年５月登録
日産 キューブ １．３S
クリスタルホワイト
走行109500km 4AT
社外キーレスエントリー
パワステ ・ エアコン・パワーウインドウ
イクリプスＣＤ・MDデッキ
社外フルエアロ
K&Nエアフロー
柿本改ステンマフラー
VERSUS 15inchアルミ
ローダウン
全長×全幅×全高 3750x1610x1625（mm）
ミッション コラム４AT 最小回転半径 5（m）
多彩なシートアレンジ、ウォークスルー、豊富な収納スペースなど、扱いやすく便利なコンパクトカー
カッコいい系のミニバン、しかも人気の白がこの価格
車両価格
１７３，０００円
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2009年06月21日
１２年式 トヨタ ヴィッツ
コンパクトカーの代表選手が入庫しました。
『ニューベーシックコンセプト』と銘打ち、欧州戦略車としてデビューしたヴィッツは、
すべてが新設計のトヨタ渾身の力作で、背の高いデザインにより居住空間は、
大人が快適に乗れる広さをもったコンパクトカーになっています。
平成１２年５月登録
トヨタ ヴィッツ 1.0F
スーパーホワイトＩＩ
走行89000km 4AT
キーレスエントリー
パワステ ・ エアコン・パワーウインドウ
ＣＤ・カセットデッキ
リア5面スモーク施工済
ワンオフ LED灰皿照明
ワンオフ加工クリアテール
全長×全幅×全高 3610x1660x1500（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.3（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 997（cc）
整備内容
エンジンオイル・オイルエレメント交換
ＡＴＦ交換
イリジウムプラグ交換
エアクリーナー交換
ファンベルト交換
と万全の体制です。
また、気になるタイミングベルトですが、この車はチェーンベルトを
採用していますので、10万ｋｍ毎の交換は不要で経済的です。
また、お財布にやさしい1000ccモデル！
まだまだ人気の『白ヴィッツ』が
特別大放出 車両価格
１２０，０００円
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『ニューベーシックコンセプト』と銘打ち、欧州戦略車としてデビューしたヴィッツは、
すべてが新設計のトヨタ渾身の力作で、背の高いデザインにより居住空間は、
大人が快適に乗れる広さをもったコンパクトカーになっています。
平成１２年５月登録
トヨタ ヴィッツ 1.0F
スーパーホワイトＩＩ
走行89000km 4AT
キーレスエントリー
パワステ ・ エアコン・パワーウインドウ
ＣＤ・カセットデッキ
リア5面スモーク施工済
ワンオフ LED灰皿照明
ワンオフ加工クリアテール
全長×全幅×全高 3610x1660x1500（mm）
ミッション フロア4AT 最小回転半径 4.3（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 総排気量 997（cc）
整備内容
エンジンオイル・オイルエレメント交換
ＡＴＦ交換
イリジウムプラグ交換
エアクリーナー交換
ファンベルト交換
と万全の体制です。
また、気になるタイミングベルトですが、この車はチェーンベルトを
採用していますので、10万ｋｍ毎の交換は不要で経済的です。
また、お財布にやさしい1000ccモデル！
まだまだ人気の『白ヴィッツ』が
特別大放出 車両価格
１２０，０００円
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2009年06月06日
１２年式 ミニカトッポBJ
４ナンバーの激安Kカーが入庫しました。
軽自動車のフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用して、
車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された、新規格対応Kカー。
平成１２年登録
三菱 ミニカトッポBJバン
ソフィアホワイト
走行92000km 3AT
車検 平成23年5月19日まで
社外キーレスエントリー
3AT ・ パワステ ・ エアコン
AMラジオ
リア5面スモーク施工済
ハンドルカバー
ワンオフ LED灰皿照明
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1695（mm）
ミッション フロア3AT 最小回転半径 4.4（m）
エンジン 直列3気筒SOHC 総排気量 657（cc）
整備内容ですが、
タイミングベルト交換済み（75000km）
フロントディスクパッド交換
リアブレーキライニング交換
リアブレーキカップキット交換
CDI 全気筒分交換
スロットルセンサー交換
と整備万端です！！
通勤用の足として
ワンボックスまでは要らないけど荷物を結構載せたい方
今すぐ乗りたい方（車検ほぼ丸２年付き！）
などお早めにどうぞ！！
車両価格
１７６，１４５円
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軽自動車のフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用して、
車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された、新規格対応Kカー。
平成１２年登録
三菱 ミニカトッポBJバン
ソフィアホワイト
走行92000km 3AT
車検 平成23年5月19日まで
社外キーレスエントリー
3AT ・ パワステ ・ エアコン
AMラジオ
リア5面スモーク施工済
ハンドルカバー
ワンオフ LED灰皿照明
全長ｘ全幅ｘ全高 3395x1475x1695（mm）
ミッション フロア3AT 最小回転半径 4.4（m）
エンジン 直列3気筒SOHC 総排気量 657（cc）
整備内容ですが、
タイミングベルト交換済み（75000km）
フロントディスクパッド交換
リアブレーキライニング交換
リアブレーキカップキット交換
CDI 全気筒分交換
スロットルセンサー交換
と整備万端です！！
通勤用の足として
ワンボックスまでは要らないけど荷物を結構載せたい方
今すぐ乗りたい方（車検ほぼ丸２年付き！）
などお早めにどうぞ！！
車両価格
１７６，１４５円
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2009年04月24日
アーシング
みなさん、『アーシング』ってご存知ですか？
俗に言われている アーシング は造語で、
本当は『アースボンディング』というのが正式名称なんですが、
本来の目的は、「エンジン、トランスミッション、ボンネット、ドア、トランクリッド、トランスアクスルなどは
車体との電気的接続が不確実になりやすいヒンジやマウント部などでしか固定されないので、
車体との間の導通を確実に確保できるように、ケーブル等で接続し車両本体との導通を保つ」
というものなんですが、
メリットとして、
〇 低速トルクの改善、燃費の改善
〇 エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
〇 ヘッドライトの光量アップ
〇 オーディオの音質の向上、ノイズの低下
などが挙げられます。
しかし、「アーシング＝パワーアップ」と言うよりは、
各電装部品が設計通りの能力を発揮するようになり、
それが燃費やトルク、レスポンスのアップにつながると言う考え方なので、
メンテナンスや修理と同等と考えるほうがいいと思います。
以前、私も2000年式のアウディA4で アーシングのすばらしさを体感していたもんですから、
仲のいいお客さんにお勧めして、早速ご注文をいただきました。
てなわけで今回は、平成１６年式 オデッセイに取り付けました。
オデッッセイの場合、作業性を良くするためにまずエンジンカバーを外します。
次に吸気チャンバー、インテークブーツを外します。
・
・
・
主要箇所に１４sqのケーブルを取り付けていきます。
（それぞれのクルマにアーシング効果のある『ポイント』というのがあります。）
・
・
・
そして出来上がったのがこの絵です！
最後に、吸気チャンバー、インテークブーツ、エンジンカバーを取り付けて完成です！！
今回は、先日取り替えたばかりのENEOSバッテリーに合わせて赤のケーブルをチョイスしました。
早速、お客さんと試乗に行くと、
第一声目に
『低中速のトルクが増えた！』
『アクセルをあまり踏まなくてもいつもどおりの走行が出来る！』
『オーディオの音質が太くてはっきりした！』
とのことでした。
燃費に関しては、取り付けたてという事で、また後ほど報告します。
コストパフォーマンス第一主義のオートワークスでした。
俗に言われている アーシング は造語で、
本当は『アースボンディング』というのが正式名称なんですが、
本来の目的は、「エンジン、トランスミッション、ボンネット、ドア、トランクリッド、トランスアクスルなどは
車体との電気的接続が不確実になりやすいヒンジやマウント部などでしか固定されないので、
車体との間の導通を確実に確保できるように、ケーブル等で接続し車両本体との導通を保つ」
というものなんですが、
メリットとして、
〇 低速トルクの改善、燃費の改善
〇 エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
〇 ヘッドライトの光量アップ
〇 オーディオの音質の向上、ノイズの低下
などが挙げられます。
しかし、「アーシング＝パワーアップ」と言うよりは、
各電装部品が設計通りの能力を発揮するようになり、
それが燃費やトルク、レスポンスのアップにつながると言う考え方なので、
メンテナンスや修理と同等と考えるほうがいいと思います。
以前、私も2000年式のアウディA4で アーシングのすばらしさを体感していたもんですから、
仲のいいお客さんにお勧めして、早速ご注文をいただきました。
てなわけで今回は、平成１６年式 オデッセイに取り付けました。
オデッッセイの場合、作業性を良くするためにまずエンジンカバーを外します。
次に吸気チャンバー、インテークブーツを外します。
・
・
・
主要箇所に１４sqのケーブルを取り付けていきます。
（それぞれのクルマにアーシング効果のある『ポイント』というのがあります。）
・
・
・
そして出来上がったのがこの絵です！
最後に、吸気チャンバー、インテークブーツ、エンジンカバーを取り付けて完成です！！
今回は、先日取り替えたばかりのENEOSバッテリーに合わせて赤のケーブルをチョイスしました。
早速、お客さんと試乗に行くと、
第一声目に
『低中速のトルクが増えた！』
『アクセルをあまり踏まなくてもいつもどおりの走行が出来る！』
『オーディオの音質が太くてはっきりした！』
とのことでした。
燃費に関しては、取り付けたてという事で、また後ほど報告します。
コストパフォーマンス第一主義のオートワークスでした。
2009年04月21日
１３年式 フォレスター S/tb
スーパースポーツ４WDが入庫しました！
最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載
インプレッサWRX級のSUV。
スバル独自のシンメトリー4WD + ビスカスLSD式センターデフ標準装備！！
平成１３年４月登録
スバル フォレスター S/tb
ピュアホワイト
走行86000km ５速
RAYS 18inchアルミ
APEXi マフラー
CD・MDプレイヤー
ターボタイマー
ブースト計
コンピューターチューン
アーシング
レザー調シートカバー
その他改造多数
全長×全幅×全高 4460x1735x1580（mm）
ミッション フロア5MT 最小回転半径 5.4（m）
エンジン 水平対向4気筒DOHC ターボ 排気量 1994（cc）
初代フォレスターの後期型、内外装ともとてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーはクルマ好きで、いろいろいじって、大切に乗っていたんでしょうね
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
まだまだ健在！EJ20 ターボが びっくり
車両本体価格
３２８，０００円
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最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載
インプレッサWRX級のSUV。
スバル独自のシンメトリー4WD + ビスカスLSD式センターデフ標準装備！！
平成１３年４月登録
スバル フォレスター S/tb
ピュアホワイト
走行86000km ５速
RAYS 18inchアルミ
APEXi マフラー
CD・MDプレイヤー
ターボタイマー
ブースト計
コンピューターチューン
アーシング
レザー調シートカバー
その他改造多数
全長×全幅×全高 4460x1735x1580（mm）
ミッション フロア5MT 最小回転半径 5.4（m）
エンジン 水平対向4気筒DOHC ターボ 排気量 1994（cc）
初代フォレスターの後期型、内外装ともとてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーはクルマ好きで、いろいろいじって、大切に乗っていたんでしょうね
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
まだまだ健在！EJ20 ターボが びっくり
車両本体価格
３２８，０００円
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2009年04月20日
１２年式 バサラ
久しぶりにオークション会場で『このクルマは内外装ともに程度がいい！！』と思える
値ごろ感満載の８人乗りワゴンを見つけました。
思わず『衝動買い』してしまいました
幅広ボディの広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアで、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構が付いていて、多彩なシートアレンジを実現！
平成１２年式 日産バサラ 2.4 Vナビツーリング
ホワイトパール（3コートパール）
走行１２２０００km AT
ナビ・TV
キーレスエントリー
プライバシーガラス
アクシスグリル
リアスポイラー
CDデッキ
全長×全幅×全高 4795x1770x1720（mm）
ミッション コラム4AT 最小回転半径 5.7（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 排気量 2388（cc）
年式の割りに、とてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーが大切に乗っていたのが良くわかる一品です！！
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
今回は、出血多量？大サービス！！
車両本体価格
１７８，０００円
早い者勝ちですよ～！！
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値ごろ感満載の８人乗りワゴンを見つけました。
思わず『衝動買い』してしまいました
幅広ボディの広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアで、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構が付いていて、多彩なシートアレンジを実現！
平成１２年式 日産バサラ 2.4 Vナビツーリング
ホワイトパール（3コートパール）
走行１２２０００km AT
ナビ・TV
キーレスエントリー
プライバシーガラス
アクシスグリル
リアスポイラー
CDデッキ
全長×全幅×全高 4795x1770x1720（mm）
ミッション コラム4AT 最小回転半径 5.7（m）
エンジン 直列4気筒DOHC 排気量 2388（cc）
年式の割りに、とてもきれいで、エンジンも絶好調です！！
前オーナーが大切に乗っていたのが良くわかる一品です！！
もちろん、無事故車。点検・整備・ポリマーコーティング済み。
今回は、出血多量？大サービス！！
車両本体価格
１７８，０００円
早い者勝ちですよ～！！
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